高速公路的信息受体可以分为通行的司机、旅客。同时，按其属性可分为个体和集体群体。

所有旅客首先都是个体群体。由于寻求快捷、舒适，他们中的相当一部分选择了高速客运。这折射出本消费群体具有相当强的经济承受力，消费心理与行为具有超前倾向，容易接受新信息、新事物。

强制的视觉接触，有效达到率高达94%，覆盖社区的每一位出行人员，像小区灯箱广告、地下停车场灯箱广告这种夜晚会亮灯的广告形式，画面醒目，可阅读性强，明亮的灯箱广告让人印象深刻，广告效果更佳。

还是那句话，广告的核心，是人，谁掌握了这离人近的生活圈，谁就赢在了起跑线。

在工作生活当中，我们除了接受来自街头的户外广告，我们还能从互联网、手机APP、视频网站等渠道看到各种各样的广告信息。但是回忆一下，你是否看到广告的时间就是要关闭广告页面呢？毋庸置疑，答案是肯定的。这就是互联网广告的弊端，往往大家在上网获取信息的同时想做的事就是直奔主题，而并不是看广告。还有一个主要的原因是，互联网广告展示面积较小，远不如传统广告的视觉冲击力，这样就很难在用户心中留下深刻的印象，更谈不上给受众留下认知的可能性。

另一方面，户外广告还可以利用造型上的独特设计引人注目，同时通过图形、色彩、文字等来提升创意的震撼力，精彩绝伦的图形与文字、千变万化的色彩组合等都能使户外广告如虎添翼。这些视觉上的冲击力也能让行人在停留脚步细细欣赏，达到广告营销的效果。